当高速金属击中时，将有一万个黄金。 最近，Guizhou在高速金属和Shenyang-Changbai Mountain Shenbai高速金属中都进入了Sprint舞台。 5月21日，整个迷路铁路线的预制活动完成了，为2025年11月的Panxing高速金属开放和操作奠定了坚实的基础。 从南 - 西部到北部 - 北部，吉州和借助狮子有望分别是南部 - 西部和北部 - 东部的第一个省份。 中国整个对角线的高铁冲刺不仅是交通的突破，而且是重建区域经济结构的关键步骤。 Guizhou的Karst Landform曾经使“没有三英里的土地”成为一个发展，Habang Liaoning作为工业的古老基地，长期以来面临着传统行业和地区协调不足的挑战。 T的整个区域他的高速火车网络就像是Ren和du Meridians区域发展的开放，使有效地流动经济因素成为可能。 例如，在打开诱人的高速金属之后，Guiyang可以到达Xingyi大约2个小时，而1至2小时的高速火车从Guiyang到该省8个县的中部城市的高速火车运输将正式形成。 除了结束与福苏恩之间与铁路之间的高速连接外，Shenyang-baizhou高速金属还将加速使用Shenyang作为核心的单个小时的城市形成。 这一时空的压缩的影响深深影响了该地区的经济发展模式。 首先，从因素流的角度来看，在“时间环境”中，人们的流动，物流和信息流的完整梯度扩展。 许多城市Str我可以生产高速金属，但是高速金属本身并不是一项有利可图的业务。很长一段时间以来，建造高铁的最大症结是不是资金和技术，但如果有真正的需求。 例如，总长度约为98公里的惊慌的高速金属是圭兹高速金属中桥梁和隧道比例最高的线。它通过喀斯特地形的区域，面临着地质问题，例如洞穴和裂缝，并且可以想象建筑困难。 即便如此，为什么您仍然必须建造如此南方的铁路？ 除了Xingyi City的历史结束外，Qiannan县县，Qiannan县，Qiannan地区的开发将立即按下“快进”按钮。 例如，获取由高速金属连接的Qiannan县和Liupanshui。在2024年，两个地区的GDP为3189.5亿元人民币，仅占Guizhou的14％TAL经济产出。打开高速金属后，Xingyi City将连接到上海 - 昆明高速金属的主要动脉，这将对当地的旅游业，农业产品流量等产生重大影响，并将随着经济增长的主要驱动力而进一步改变它。 在东北地区，随着镇阳 - 贝博高速金属的添加，汤岛，拜山，扬比安，扬比安和雪阳和北京之间的时间和遥远的空间被大大缩短，从而使来自北京 - 泰恩吉·海比尔地区的游客可以在Smararter的Changbai Mountain到Smararter的Changbai Mountain。 其次，平滑省级交通周期，并增强中央城市在周围地区的溢出影响。 高速金属由于其快速速度，较大的运输能力，低能消耗和光污染而在中距离内进行了强大的旅行竞争。特别是在该省，高速金属减少了主要花旗之间的通勤时间ES到1至2个小时，有效地破坏了地理和空间障碍并促进城市发展。 由高速金属驱动的同一城市的影响不可忽视。 例如，根据Liaoningang的“重要芬”（Entigentfushun）对Shenyang大都市地区的地位，是为了实现城市发展。 Shenyang-baizhou铁路线穿过Fushun，Benxi，Tonghua等城市。设计的速度为每小时350公里，从Fushun到Shenyang的车道预计将短短10分钟。两者越来越近，不可避免地产生了更多火花。 在工业相关性方面，Shenyang制造业行业具有出色的优势，而Fushun始终采取了主动行动，以执行设备制造业的转让和Shenyang的机械处理。随着时间和空间距离的减少，这两个城市将形成更近的工业社区。 但是，这两个城市的影响G具有高速金属线是众所周知的，也应避免虹吸管的效果。它需要通过工业劳动力部门（例如支持制造业的富津加强）和定位差异来平衡区域发展。 栏杆结构是刺激国内需求潜力的重要机器。高速火车网络的持续改善在很大程度上反映了流动中国的活力和潜力。 但是仍然需要指出的是，并非每个领域都有能力产生高速金属的力量，而高速火车建设并不是职业比赛。它需要在一个人的能力和需求范围内完成。 （“ Sanlihe”工作室）